Причины и лечение поломок АКПП

АКПП

Большинство автопроизводителей характеризуют АКПП (автоматическую трансмиссию), которыми оснащены их авто, как удобные и надежные агрегаты с длительным периодом эксплуатации. Но, как и любой механизм, она подвержена поломкам из-за больших нагрузок, несвоевременного регламентного обслуживания и прочих причин. Поломки АКПП можно разделить на три типа, неисправностей: гидравлической системы, механических элементов, электронной части. 

В данной статье рассмотрим:

Неисправности и лечение гидравлической системы

Проблемы в работоспособности гидравлической системы могут быть вызваны поломкой следующих её элементов:

  • Масляного насоса.
  • Засорение масляных каналов и клапанов блока.
  • Естественный износ деталей гидроблока: соленоидов, каналов.
  • Различных узлов гидротрансформатора: блокировочного фрикциона, шлицов привода, обгонной муфты и прочее.

Для лечения, в случае обнаружение любой из вышеперечисленных неисправностей, необходимо провести снятие и разборку АКПП с заменой вышедших из строя деталей.

Поломки и способы лечения механических элементов

К неисправностям механической части коробки автомата можно отнести следующие дефекты:

  • Повреждение или естественный износ фрикционных узлов: тормозных лент, дисков, уплотнительных колец, манжет муфты.
  • Износ входного и выходного валов, шестерен планетарного редуктора.

Вышедшие из строя элементы фрикциона необходимо заменить, а с изношенными шестернями и валами, не все так однозначно. Конечно их можно заменить, но это очень дорогостоящий ремонт. Впрочем, есть альтернатива.

Сейчас появилось инновационное решение, позволяющее без разборки АКПП, в режиме штатной эксплуатации, провести восстановление изношенных механических агрегатов трансмиссии. Технологии РВС-ИПИ позволяет восстановить шестерни и валы до оптимальной геометрии.Эффект от примененияревитализанта будет заметен уже через 20-40 километров пробега, при равномерной нагрузке на все передачи.

Выход из строя электронной части и методы лечения

Как и прочие узлы АКПП, элементы электронной системы управления коробки не вечны, и по той или иной причине, могут выходить из строя. В отличие от поломки механических узлов и гидравлической системы для диагностики и ремонта электронной части нет необходимости демонтировать коробку автомат и производить её разборку.

К основным неисправностям системы электронного управления АКПП, можно отнести следующие проблемы:

  • Поломка ЭБУ (контроллера).
  • Неисправность: электрорегулятора, контролирующего давление в гидравлической системе, электромагнитных соленоидов распределительного модуля.
  • Обрывы, замыкание, окисление проводов и контактов электропроводки.
  • Работа с перебоями или выход из строя датчиков, контролирующих работу узлов коробки автомата.

Основные поломки электронной системы можно определить с помощью специального сканера. Только обрыв проводов, выявляется путем визуального осмотра или с использованием мультиметра. Лечение при выявлении неисправности электронной системы заключается в замене вышедшего из строя элемента.

Заключение

Есть несколько основных причин, которые приводят к поломке АКПП:

  • Низкое качество трансмиссионной жидкости, используемой в коробке.
  • Несвоевременное проведение ТО: чистка фильтра, замена масла или не устранение причин его утечки.
  • Сильный износ узлов при длительной эксплуатации.
  • Активное ускорение в начале движения.
  • Несоблюдение рекомендаций по прогреву АКПП в зимний период.

Признаки большинства неисправностей коробки автомата, внешне проявляются одинаково. Точно диагностировать какой узел вышел из строя можно только сканером, на специальном стенде или после разборки АКПП.