Главная Главная

→ Присадки для двигателя Ревитализант РВС-ИПИ

→ Ревитализант РВС-ИПИ для всех типов двигателей (2 ампулы) на 10 литров масла

Ревитализант РВС-ИПИ для всех типов двигателей (2 ампулы) на 10 литров масла

Оставить отзыв Артикул: rvs002

5 500 ₽

Интернет-магазин: В наличии (6 шт)

Для автомобилей с объемом масла до 10 л.

Кол-во:

Почта

Почта России

От 288 ₽ до 1 416 ₽

Категории: Для двигателя, Ревитализанты для автоспорта

Ревитализант РВС-ИПИ для двигателя

Продукт для легковых автомобилей с бензиновым, дизельным или газовым двигателем.

Используется для восстановления поверхности трения металла в двигателе с износом до 70% без механических повреждений.

Результаты обработки после 2000 км пробега

Получаемый результат

В результате обработки после 2000 км пробега автомобиля произойдет:

Очистка поверхности трения от нагара и смолистых отложений.
Остановка процесса усталостного разрушения металла и ограничение процесса водородного охрупчивания путем заполнения деффектов кристаллической решетки исходного металла.
В местах износа выращивание нового поверхностного слоя металла с коэффициентом трения 0,003-0,005 до состояния заводских геометрических размеров (не более 300 микрон).

Получаемый эффект

Увеличение и выравнивание компрессии в цилиндрах двигателя;
Снижение расхода моторного масла;
Защита и увеличение ресурса новых двигателей;
Увеличение мощности двигателя до 15-17%;
Снижение расхода топлива до 12-17%;
Облегчение пуска двигателя при низких температурах;
Уменьшение дымности и токсичности отработавших газов при комплексной обработке до 70-80%.
Восстановление и продление срока службы турбокомпрессора.

Дозировка

1 ампула на 5 литров масла в системе.
2 ампула на 10 литров масла в системе.
4 ампулы на 20 литров масла в системе.
6 ампул на 30 литров масла в системе.

Рекомендуемая частота обработки двигателей:

Блок цилиндров из чугуна – не реже 300 000 км пробега.
Блок цилиндров из алюминиевых или магниевых сплавов – не реже 100 000 км пробега.

Предупреждение:

Нельзя применять РВС-ИПИ совместно (сразу после) с продуктами в составе которых содержатся: дисульфид молибдена, политетрафторэтилен, ПАВы, присадки с использованием химии, металлоплакирующие компоненты (цинка, олово, свинца, меди). В данном случае требуется предварительная многократная, тщательная очистка системы перед применением РВС-ИПИ.

Рекомендуется применять со сливной пробкой поддона картера без магнита!

Действие	защита двигателя при "холодном" пуске, снижение вибрации, снижение расхода масла, снижение расхода топлива, снижение трения, снижение уровня шума, увеличение мощности двигателя, увеличение ресурса двигателя, компенсация износа, восстановление компрессии, уменьшение дымности и токсичности газов, восстановление двигателя, восстановление давления
Назначение	Легковой автомобиль
На какой объем масла?	10 литров
Вес ревитализанта	1 грамм
Фасовка	Ампула
Применение	Двигатель, ТНВД
Срок годности	5 лет

Средний рейтинг: 0.00

Написать отзыв

Оцените товар очистить

Ctrl+Enter

Ревитализант РВС-ИПИ VS Конкуренты

Сравнение РВС-ИПИ с Lubrifilm, Slider-2000, Супротек, тефлоновыми и другими присадками.

Характеристики и эффекты	РВС-ИПИ	Присадки
Упрочнение поверхности трения	Присутствует	Не происходит
Компенсация износа (выравнивание макрорельефа)	До получения оптимальных зазоров	Не происходит
Вибрация, шум	Снижение	Снижение
Антикоррозионная стойкость	Высокая	Низкая
Требуемая периодичность обработки	Однократно	При каждой смене масла
Совместимость с применяемыми маслами	Совместимы со всеми	Требует тщательного подбора
Коэффициент трения	до 0,008	не менее 0,015
Увеличение КПД двигателя	На 10-15%	не даёт

Вывод: Применение присадок, кондиционеров и других добавок лишь притормаживает процесс износа пар трения, по существу не восстанавливая технических характеристик агрегата!

Оригинальный РВС-ИПИ производится из группы минералов Уральских гор, которые в процессе трения позволяют восстановить геометрию и ЗНАЧИТЕЛЬНО улучшить технические характеристики автомобиля.

Обрабатывать можно любой двигатель: бензиновый, дизельный, газовый.

Провести предварительную проверку исходного состояния двигателя и убедиться в отсутствии механических повреждений и критического износа деталей. При необходимости провести ремонт.

Для достижения наиболее быстрого результата рекомендуется использовать моторное масло со средним сроком эксплуатации.

Внимание!

Не рекомендуется применять технологию, если ранее были применены какие- либо присадки или добавки. В таком случае применение ревитализанта желательно после тщательной промывки двигателя.
Восстановлению по РВС-ИПИ-технологии не рекомендуются двигатели с компрессией менее 4кг/см2, с явным постукиванием, расходом масла более 5л/1000км.

Обработку производить из расчета 1 ампула (0,5 грамм РВС-ИПИ порошка) на 5 литров моторного масла.

Наличие осадка в ампуле возможно, перед применением её требуется встряхнуть.

1. Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и остановить.

2. Открыть крышку маслозаливного отверстия и влить в него содержимое ампулы. Закрыть крышку маслозаливного отверстия.

3. Запустить двигатель, сделать перегазовку 3-4 раза и не глуша мотор проехать не менее 50 км. В дальнейшем эксплуатировать автомобиль в штатном режиме.

При запуске процесса восстановления трущихся деталей возможен небольшой рост температуры двигателя (3-4 градуса) в течение 5-7 минут.

Для быстрой приработки узлов двигателя и улучшения технических характеристик рекомендуется применение ревитализанта даже на новых автомобилях.

При среднем и сильном износе двигателя рекомендуется провести обработку 1 ампулой из комплекта, проехать 1000-2000 км, заменить моторное масло и масляный фильтр. После этого произвести обработку второй ампулой в соответствии с пунктами 1-3.

В случае обнаружения несоответствия показателей паспортным значениям (например, по компрессии) одного или нескольких цилиндров двигателя рекомендуется проводить обработку этих цилиндров ревитализантом через свечные, либо форсуночные отверстия (используя спрей-баллон ревитализанта РВС-ИПИ).

Причинами отсутствия нужного результата при обработке двигателя по РВС-ИПИ-технологии могут быть ранее сформированные критические износы, в том числе недопустимая эллипсность и конусность гильз цилиндров, критичные неисправности и поломки, не полная герметичность распределительных клапанов, ранее полученный сбой настройки топливной системы и др. Для достижения результата рекомендуется дополнительная обработка цилиндро-поршневой группы через свечные отверстия баллоном-спреем для мототехники.

Если давление масла упало (горит индикатор давления), а уровень моторного масла соответствует норме, рекомендуем использовать ревитализант РВС-ИПИ.

Рекомендуемая частота обработки двигателей: